作者 ｜ 郭月
编辑 ｜ 志豪
超50项配置对标Model Y，何小鹏L3级算力新车杀入20万内。
车东西7月3日消息，就在刚刚，小鹏2025年首款全新车型小鹏G7正式开卖，新车提供3个版本，售价为19.58～22.58万元。
其中，小鹏G7 Ultra售价22.58万，702km续航Max版本售价20.58万，602km续航Max版本售价19.58万，其中702公里版本优先交付。
小鹏汽车董事长何小鹏强调，小鹏G7将是市场上首款具备L3级算力的AI汽车，首发多项重磅黑科技，包括行业首个L3级算力平台、本地部署的VLA+VLM模型、与华为联合研发的“追光全景”AR-HUD技术、太极AI底盘等，最大续航可达702km。
▲小鹏G7搭载3颗图灵AI芯片
展开剩余93%作为本次发布会万众瞩目的环节，不出意外，特斯拉Model Y又被拿来“致敬”了。
▲特斯拉这张“尽管对比”的图出现在发布会
何小鹏一连晒出空间、舒适、安全、科技等4张大清单进行对比，经过对比，空间层面，除了前备箱之外，小鹏G7空间“全面领先”。
▲何小鹏晒出4张大清单进行对比
值得注意的是，虽然何小鹏也承认前备箱空间不如Model Y，但前备箱也有很特别的功能，可水洗，能养鱼。
▲小鹏G7前备箱可水洗
在多项智能化配置方面，小鹏G7同样可圈可点。提到智能驾驶，何小鹏畅想今年达到L3初阶能力，明年达成中阶，后面或未来进入高阶L3。何小鹏还笑着说：“我们的智驾一定是中国第一，行业最强。”
不过，前备箱尺寸和电耗方面，Model Y的优势还是很明显。
小鹏G7产品力到底如何？能不能打Model Y？和售价相近的YU7相比，产品力又如何？
一、何小鹏频繁对标Model Y 狗都不晕车前备箱养鱼
今日的小鹏G7上市发布会上，小鹏G7的目标很直接，就是贴着Model Y打，小鹏汽车董事长、CEO何小鹏也把Model Y放到了PPT上。
他表示，20-30万级中大型市场上半年很热闹，级别王者Model Y也放话“尽管对比”。基于此，何小鹏直接在两辆车型的四个维度层面拉清单。
空间方面，将小鹏G7与特斯拉Model Y的14项参数进行对比，连空间大了多少的百分比都算出来了。何小鹏最终表示，除了前备箱之外，小鹏G7空间全面领先。
▲G7和Model Y空间参数对比
有意思的是，在众多首发配置中，何小鹏还介绍了小鹏太极AI底盘，甚至把晕车狗带上了发布会，7000万人看过的网红晕车狗，在坐上小鹏G7后都不晕车了。
▲晕车狗坐上小鹏G7不晕车了
智能化方面，何小鹏甚至直接把电路板拿了出来，介绍了新车搭载的3颗图灵AI芯片的分配情况。
▲何小鹏介绍图灵芯片
作为一款L3级算力AI汽车，小鹏G7在智能化方面的能力更是十分突出，其首发搭载的3颗图灵AI芯片，有效算力最大超过2200TOPS，相当于9颗Orin-X芯片，是行业其他旗舰的3-28倍，何小鹏称“超前兑现未来5年算力预期”。
其中2颗图灵芯片将用于小鹏图灵AI智驾·本地端VLA模型，另外1颗图灵AI芯片+1颗高通8295P芯片，共同支持天玑AIOS的座舱·本地端VLM模型，让智驾和智舱具备主动思考能力。
在3颗图灵AI芯片的支持下，小鹏G7首发完全基于本地部署的VLA+VLM模型，有望进一步提升新车智能水平。
▲小鹏G7搭载本地部署的VLA+VLM模型
小鹏G7还首发大脑+小脑VLA-OL模型，首次给智能辅助驾驶增加“运动型大脑”，可以让车辆从持续强化学习提升为自主强化学习，何小鹏称“能力上限比行业Max车型提高10+倍。”
此外，小鹏G7新增车尾智驾小蓝灯，驾驶员在启用小鹏的智能辅助驾驶后，后车用户就能通过小蓝灯识别，进一步保障驾驶安全。
▲小鹏G7新增车尾智驾小蓝灯
智能座舱方面，小鹏G7在8295P芯片基础上，首次为智能座舱增加一颗专属的图灵AI芯片，何小鹏介绍其有效AI算力相比行业旗舰大26倍。
▲小鹏G7首次增加座舱图灵AI芯片
小鹏和华为合作打造的“追光全景AR-HUD”，也将在小鹏G7上首发搭载。
外观方面，小鹏G7在外观设计上延续了家族式设计语言，前脸采用封闭式设计，贯穿式LED日行灯带与两侧的分体式大灯组成“X”造型，进一步增加了新车的品牌辨识度。
▲小鹏G7外观
此外，新车车身侧面采用溜背式造型、无边框外后视镜，无框车门、隐藏式门把手等元素，进一步降低了风阻。
车尾部分，小鹏G7采用了贯穿式尾灯，灯组下沿加入了熏黑饰条形成环形样式，与前脸相呼应，还配备了大面积熏黑后包围和扩散器造型。
▲小鹏G7车尾
内饰方面，新车也同样延续了P7+式设计家族风格，取消传统仪表盘。
▲小鹏G7内饰
动力方面，新车采用单电机驱动，峰值功率为218kW，最高车速202km/h，配备80.8kWh磷酸铁锂电池，续航里程可达702km。此外，新车支持800V高压快充，10%-80%充电时间仅需18分钟。
除了介绍新车外，何小鹏十分激动地介绍了小鹏汽车今年取得的一系列成果。
▲何小鹏介绍上半年销量
在新车销量方面，小鹏汽车2025年上半年累计交付超19.7万台，同比增长279%，半年卖出去年一年的量，年销量翻番的目标已经达成一半。
何小鹏也提到了人型机器人将在2026年量产。
▲小鹏人型机器人明年量产
二、Model Y 、小米YU7两大爆款在前 小鹏G7能不能打得过？
小鹏G7定位25万级纯电SUV，新车正式上市后，将直接与特斯拉Model Y、小米YU7等车型展开竞争。一个是中高端新能源汽车市场的王者，一个是卖爆了的“黑马”，小鹏G7到底能不能打的过？
▲小鹏G7和竞品车型对比
与Model Y对比，小鹏G7在空间、续航、智能化等方面确实是可圈可点。
空间表现上看，小鹏G7相对更有优势，车身尺寸为4892/1925/1655mm，轴距2890mm，后排头部和横向空间较好，拥有819L的超大后备箱，盖板下面还有120L的隐藏储物格。
▲小鹏G7后备箱
Model Y尺寸为4797/2129/1624mm，轴距2890mm，后排腿部空间宽裕，但头部稍显局促，后备箱空间相对较小。
性能与续航方面，小鹏G7还有提升的空间，全系标配全域800V高压SiC平台，搭载80.8度电的5C超充电池，CLTC续航702km，后置单电机218kW，零百加速6秒级。
Model Y后驱版CLTC续航593km，零百加速5.9秒，长续航全轮驱动版续航从719km升级为750km，零百加速4.3秒。
智能配置方面，小鹏G7搭载3颗图灵AI芯片，总算力超过2200TOPS，采用VLA+VLM模型，配备问界M9同款的大尺寸华为AR-HUD，还首发了追光全景抬头显示技术。
▲小鹏G7和竞品车型算力对比
Model Y搭载两颗HW4.0芯片，算力达到720TOPS，FSD系统针对中国路况优化，语音交互支持多音区识别。
综合来看，小鹏G7售价为19.58万起，顶配不超23万，标配800V平台和超充。
Model Y起售价26.35万元，长续航版31.35万，价格相对较高，不过Model Y也确实是中高端纯电SUV市场各项表现较为均衡的王者。
和YU7相比，小鹏G7又是如何？
▲小米YU7
空间方面，小米YU7车身尺寸为4999mm×1996mm×1600mm，轴距3000mm，溜背造型牺牲部分后排头部空间，后排座椅可135度电动调节，主驾有零重力座椅，后备箱容积为678L。
▲小米YU7后备厢容积
性能方面，小鹏G7全系为单电机后驱，最大功率218kW，零百加速6.5秒，最高车速202km/h。
小米YU7提供单电机后驱和双电机四驱版本，四驱版综合功率508kW，零百加速3.23秒，最高车速253km/h。
▲小米YU7 Max版加速能力
续航方面，小米YU7 CLTC最大续航可达835公里，双电机版CLTC续航770公里，搭载96.3kWh或101.7kWh电池组，支持5.2C超快充技术，充电15分钟可补充620公里续航。
▲小米YU7 Max版加速能力
智能化方面，小鹏G7采用纯视觉方案，智能驾驶算力超2200TOPS，搭载高通8295芯片+图灵AI芯片，配备与华为联合研发的“追光全景”AR-HUD系统，可实现光毯式AR车道级导航。
小米YU7搭载骁龙8Gen3芯片，配备天际屏全景显示系统，全系标配激光雷达、11摄像头及NVIDIA Thor芯片，主驾有零重力座椅。
▲小米YU7全系标配英伟达Thor-U芯片
综合来看，小鹏G7在空间、智能驾驶算力更胜一筹，性价比相对较高，小米YU7则在动力性能、续航上可圈可点，CLTC续航最高835公里，硬件配置更胜一筹，对于追求极致性能和品牌生态的用户来说，具有一定的吸引力。
▲小米YU7三个版本价格与配置
结语：小鹏G7能卖爆吗？
小鹏G7的上市，将进一步丰富小鹏汽车的产品矩阵，提升小鹏在中高端纯电SUV市场的竞争力。
不过，中高端纯电SUV市场竞争极为激烈，就小鹏G7的竞品车型而言，既有小米YU7、特斯拉Model Y、智界R7等流量选手，也有智己LS6、极氪7X、阿维塔07等各有长处的知名车型。
与这些车型相比，性价比、空间大、智驾领先则是小鹏G7冲锋的关键武器。
除了小鹏G7，另一款全新的重磅车型也将今年三季度交付，小鹏鲲鹏超级电混车型将在第四季度量产，小鹏陆续出牌，正在迎来收获期。
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